北京高一月考分析材料参考，高一地理学习加油站

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　　一、东亚：

　　1、东南沿海：经济发展快，人口稠密区，四个新兴工业区(韩国，中国东南沿海，香港，台湾)

　　2、西部内陆：畜产品加工业;

　　二、东南亚：

　　1、世界上的热带经济作物区：

　　(1)马来西亚：天然橡胶，油棕(先进);

　　(2)印度尼西亚：胡椒，金鸡纳霜(先进);

　　(3)菲律宾：椰子，蕉麻(先进);

　　2、粮食作物：水稻(泰国出口先进，世界上的水稻出口国);

　　3、矿产：锡(马来西亚)，石油出口(印尼先进、文莱);

　　4、工业发展迅速;

　　三、中亚：

　　1、灌溉农业，畜牧业为主;

　　(1)有利因素：

　　a.平原、耕地面积大;

　　b.光照充足;

　　c.温差大;

　　(2)不利因素：水资源缺乏;

　　2、小麦，棉花，畜产品——主要出口物资;

　　3、矿产丰富，种类多样：煤，铁，石油;

　　4、工业：采矿业，冶金业，军事工业(重工业为主);

　　四、西亚和北非：

　　1、出口石油为主，主要向西欧，美国，日本;

　　2、特产：

　　(1)土耳其：安卡拉羊毛;

　　(2)摩洛哥：橄榄油;

　　(3)阿富汗：紫盖皮羊毛;

　　(4)伊拉克椰枣;

　　五、撒哈拉以南的非洲：

　　1、热带经济作物;

　　2、采矿业;

　　注：二者为单一初级产品出口;

　　原因：由于移民经济长期侵略，经济大国操纵;

　　出路：振兴民族经济、开展多种经济;

　　六、西欧：

　　1、资本主义革命较早，大多数为发达国家;

　　2、工业中心多，形成工业密集带;

　　3、旅游业发达;

　　4、农业发达：荷兰，乳蓄业占65%，挪威：石油业;瑞典：森林业;

　　七、北美：

　　1、农业-高度机械┠烈底ㄒ祷?/p>

　　2、工业-现代化程度高，部门齐全，科技含量高;

　　八、拉丁美洲：

　　1、所有国家都是发展中国家;

　　2、单一产品出口为主，一些热带经济作物产量巨大;

　　3、粮食以玉米为主，大多数国家粮食自给;

　　

 

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　　主要交通运输方式

　　铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输

　　交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。

　　(1)短途运输公路占优势，长途运输水运成本较低。

　　(2)管道运输的特殊性：运具与线路合二为一，运量大、损耗小、连续性强。

　　影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文条件)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)

　　对商业网点分布的影响

　　对密度的影响：地势起伏——运输线少有——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展——商业网点密度明显小于平原

　　交通运输影响商业网点分布的位置：

　　区位要求：便捷的交通，大量的消费人口

　　区位原则：交通原则

　　区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线

 

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