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北京高一地理知识快来看!高一人教版地理必修二知识点

2020-03-18 23:59:37 来源:佚名
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  北京高一地理知识快来看!高一人教版地理必修二知识点!地理必修二讲了人口与环境问题,这个问题就发生在我们身边,所以很好理解哦~今天小编为大家带来北京高一地理知识快来看!高一人教版地理必修二知识点!让我们一起把知识点都记牢吧,希望小编找到的资料对你有所帮助哦!

  先进章人口

  一、人口增长

  1、影响人口增长的主要因素:生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率,进而影响到人口的增长模式。此外,政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。

  2、人口增长模式(人口再生产模式):①原始型:高高低(极少数原始落后地区)。②传统型:高低高(水平较低的发展中国家)。③现代型:三低(发达国家或发达地区)。

  3、世界人口增长:非洲人口自然增长率较高,欧洲较低;亚洲净增人口数量较多。

  4、人口问题:①人口增长过快:人口压力大——控制人口(中国实行计划生育)。②人口增长过慢:人口老龄化——鼓励生育、接受移民(中国靠发展生产力)。

  二、人口迁移

  1、人口迁移的主要原因:经济(落后地区向发达地区)、政治(政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移)、社会文化(宗教迫害、民族歧视)、生态环境、其他因素(家庭和婚姻、投亲靠友、逃避歧视)。

  2、人口迁移的意义(效应)

  (1)利:①加强民族团结,促进民族融合。②加强文化交流。③减轻迁出地的人口压力。④为迁入地提供廉价劳动力。

  (2)弊:①造成迁出地人才外流。②给迁入地的环境增加了压力,社会管理增加了难度。

  三、人口分布与人口容量

  1、人口环境承载力(人口环境容量):一定时期,某一地域能够维持抚养的较大人口数量。

  人口合理容量:一个地区所能持续供养的较适宜人口数量。人口合理容量要小于环境容量。

  2、影响环境人口容量(环境承载力)的因素:①资源状况。②生产力水平。③开放程度和消费水平。

  第二章城市空间结构与城市化

  一、城市的空间结构

  1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚

  (1)商业区:位于城市中心、交通干线两侧—交通便利,通信发达,人流量大;付租能力强。

  (2)工业区:一般分布在城市边缘,交通便利,大多有河流或铁路、公路经过。

  (3)住宅区:是城市较广泛的土地利用方式。

  (4)文化区:一般要求环境优美,远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。

  2、城市地域功能分区形成的原因:历史因素、经济因素、社会因素、行政因素。

  3、城市规模与地域结构、服务范围

  (1)城市规模:小城市,中等城市,大城市,特大城市。

  (2)城市地域结构模式:同心圆模式,扇形模式,多核心模式。

  (3)小城市:地域结构的分化不明显,提供的服务种类少、级别低,服务范围小。

  大城市:地域结构的分化明显,提供的服务种类多、级别高,服务范围大。

  二、影响城市的区位因素

  (一)、自然方面

  1、地形——平原地区城市密度大(热带地区的城市分布在高原上是因为气候更凉爽)。

  2、气候——气候温暖湿润的地区城市密度大(温带、沿海地区)。

  3、河流——河流的供水和运输功能决定城市区位(两江交汇处,过河点,河口)。

  (二)社会经济方面

  1、资源:克拉玛依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(铁)、约翰内斯堡(黄金)。

  2、交通条件:沿海、沿江、沿铁路线、沿高速公路可以形成城市轴线。北方城市大都在大道汇合处。

  交通线的变化,会给城市发展带来影响。(如扬州:运河通航时—兴,运河淤塞后—衰)。

  3、政治(如行政中心)、军事防卫、宗教、科技、旅游等也能促进城市的形成和壮大。

  三、城市化

  1、城市化的标志:①城市人口增加。②城市人口在总人口中的比重上升。③城市用地规模扩大。其中较重要的指标是城市人口占总人口的百分比。

  2、第二次世界大战结束后城市化特点:①大城市发展速度超过小城市;②大城市数目不断增多;③100万人口以上的特大城市发展快。——大城市化趋势

  3、发达国家的城市化

  (1)特点:①起步早,②水平高,③出现逆城市化现象。

  (2)逆城市化的原因:①对城市环境质量的要求提高。②城市土地租金高。③乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。④农村和小城镇环境质量好,土地租金低。

  4、发展中国家的城市化

  (1)特点:①起步晚,但发展速度快,②城市化水平低,③城市发展不合理,大城市化趋势明显。

  (2)我国城市化落后于工业化。

  (3)城市发展不合理:大城市迅速膨胀,中小城市发展缓慢,人口集聚于少数大城市。

  5、城市化的一般规律:城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化。

  四、城市化对自然环境的影响

  1、城市化对自然环境的影响

  (1)对气候的影响:热岛效应、雨岛效应、城郊热力环流、大气污染严重。

  (2)对水文的影响:对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。

  对河流水——坡面流水的流速加快,河流汇水时间缩短,更易形成洪峰。

  对水质——城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。

  (3)对生物的影响:草坪和人工林品种单一;破坏生物栖息地,生物的多样性减少。

  2、城市化出现的问题:①环境污染,②交通堵塞,③住房紧张,④就业困难,⑤社会治安混乱。

  3、解决措施:保护和改善城市环境——建立“生态城市”

  ①建立卫星城,开发新区,分散城市职能。

  ②改善城市交通和居住环境。扩宽主干道,建环城公路,建高架公路、地铁、轻轨交通。

  ③保护和治理城市环境。大力加强绿化建设。

  第三章人类生产活动与地域联系

  一、农业区位因素

  1、自然因素(气候、水源、地形、土壤):改造——温室农业、梯田、施肥、灌溉。

  2、社会经济因素(市场、交通、政策、劳动力、地租)

  市场决定着农业的类型和规模。

  交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展,使市场对农业区位的影响在地域上扩展。

  3、技术因素(育种、机械、化肥、农药)

  培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种):有利于扩大种植面积。

  机械化:可以提高劳动生产率。

  施用化肥、农药等:可以提高单位面积产量。

  二、主要农业地域类型

  农业的分类:①按生产对象可分为:种植业、畜牧业、林业、渔业和副业。

  ②按投入多少可分为:粗放农业和密集农业(集约化农业)。

  ③按产品用途可分为:自给农业和商品农业。

  1、季风水田农业(水稻种植业):

  (1)分布:东亚、东南亚、南亚季风区。

  (2)区位条件:

  ①气候:季风气候,夏季高温多雨,雨热同期,适合水稻生长。

  ②地形:河流下游平原或河口三角洲,地势平坦,土壤肥沃,土层深厚,利于耕作。

  ③劳动力:(属劳动密集型农业)人口密集,劳动力丰富,利于精耕细作。

  ④历史:种植历史悠久,传统经验丰富,也有饮食习惯的影响。

  (3)主要特点及原因:

  ①小农经营。原因:以家庭为单位,生产规模小。

  ②单产高,但商品率低。原因:精耕细作;但农村人多,自给为主。

  ③机械化水平低。原因:经济水平低,体力劳动为主。

  ④水利工程量大。原因:季风气候,水旱灾害频繁发生。

  ⑤科技水平低。原因:种植历史悠久,传统经验丰富。

  2、商品谷物农业:

  (1)分布:主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国,我国东北、西北有国营农场。

  (2)主要品种:小麦、玉米(旱地作物,便于机械化生产)。

  (3)区位条件:

  ①自然条件:地势平坦,土壤肥沃,水源充足,耕地广阔,地广人稀(大规模经营的可能)。

  ②社会经济条件:交通发达,技术水平高。

  ③技术条件:机械化程度高。

  (4)特点:①生产规模大;②机械化程度高;③商品率高。

  3、大牧场放牧业:

  (1)分布:阿根廷、美国——牛;澳大利亚、新西兰、南非——羊。

  (2)区位条件:

  ①气候:大面积的干旱、半干旱地区。②植被:植被稀疏,不适合种植业,只能放牧牲畜。

  (3)阿根廷潘帕斯草原的区位优势:

  ①气候温和,草类茂盛。②地广人稀,土地租金低,有利于大规模生产。③距海港近。

  (4)阿根廷潘帕斯草原的发展措施:①培育良种②改善交通运输条件③开辟水源④种植饲料。

  (5)特点:①生产规模大;②专业化程度高;③商品率高。

  4、乳畜业:

  (1)分布:欧美发达国家、大城市附近。

  (2)区位条件:(以西欧为例)

  ①气候温暖湿润(温带海洋性气候),利于牧草生长。②地形平坦,利于饲草和饲料种植。③人口密集,经济发达,城市化水平高,有饮用牛奶的习惯,市场广阔。

  (3)特点:①商品率高;②机械化程度高;③集约化程度高。

  5、混合农业

  (1)主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。

  (2)分布:欧洲、北美、澳大利亚(“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等。

  (3)特点(墨累—达令盆地的“小麦——牧羊带”为例)

  ①良性的农业生态系统:互惠互利:种植业为畜牧业提供饲料,畜牧业为种植业提供肥料

  休耕和轮作、(有利于恢复土壤结构,提高土壤肥力)、种植、牧场。

  ②有效合理的农事安排:小麦农忙(播种5—6月、收割11—12月)正是放牧的闲时。

  ③对市场的适应性强:灵活的生产选择,根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。

  6、其他农业地域类型

  (1)迁移农业:包括热带雨林迁移农业和游牧业,分布在某些较原始的落后地区,生产力水平低。对环境有所破坏,会导致生物多样性减少,气候恶化。

  (2)种植园业:种植单一的热带经济作物,如咖啡、橡胶等。特点是生产规模大,专业化程度高,商品率高。

  三、农业生产活动对地理环境的影响

  1、对生物的影响:①开垦耕地、砍伐森林等;②人工培育良种;③过渡放牧导致草场破坏,出现荒漠化;④施用农药会使农产品遭到污染,导致农产品质量下降。

  2、对土壤的影响:①大水漫灌导致土壤盐渍化;②长期施用化肥会使土壤板结,变酸变硬。

  3、对气候的影响:砍伐森林与植树造林、修建水库与引水灌溉都改变了下垫面性质,改变了大气的热源和水源条件。

  4、对水文特征的影响:①修建水库和引水灌溉:改变了河流径流的流量过程;②开垦梯田、砍伐森林、植树造林:影响河流含沙量。

  四、工业区位因素

  1、影响工业区位的因素

  (1)自然因素:矿产、土地、水源、气候等。

  (2)经济因素——接近原料、燃料(如有色金属冶炼、重化工基地)、市场——节省运费。

  (3)劳力和技术:需要大量劳动力的工业,工资在产品成本中的比例较高(劳动密集型工业),工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。

  (4)工农业基础和协作条件:包括生产协作和社会协作。

  (5)环境:工业布局要注意经济效益、社会效益和环境效益。

  工业布局中的环境因素:

  ①风向,分为三种情况:有大气污染的工厂应位于居民区主导风的下风向、季风对吹风向的垂直方向、较小风频的上风向。

  ②水源:有水污染应的位于居民区的下游,生产中对水质要求高的应位于居民区的上游。

  ③离城市距离:有污染的不能在城区内,有大气污染的应位于城市热力环流圈以外。

  2、工业区位因素的变化:

  (1)原料地对工厂的影响逐渐减弱,市场对工厂区位的影响在逐渐加强。原因:工业所用的原料范围越来越广,交通运输条件的改善。

  (2)交通运输:沿海沿江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区,对工业具有很大的吸引力(近年来,一些发达国家交通运输已相当完善,交通运输不再成为他们考虑的主要因素)。

  (3)信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。

  (4)劳动力素质的影响逐渐增强。

  3、工业区位指向类型

  (1)原料指向型:

  ①工业特点:原料不便长距离运输或运输原料成本高。②区位选择原则:接近原料产地。③主要工业部门:采掘工业、制糖业、水产品加工业、水果加工业等。

  (2)动力指向型:

  ①工业特点:需消耗大量能源。②区位选择原则:接近能源基地。③主要工业部门:有色金属冶炼厂。

  (3)市场指向型:

  ①工业特点:产品不便远距离运输或运输产品成本高。②区位选择原则:接近产品的消费市场。③主要工业部门:瓶装饮料业、家具制造业、印刷、石油加工业等。

  (4)劳动力指向型:

  ①工业特点:需投入大量劳动力。②区位选择原则:接近有大量廉价劳动力地区。③主要工业部门:普通的服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业等。

  (5)技术指向型:

  ①工业特点:技术要求高。②区位选择原则:接近高等教育和科技发达地区。③主要工业部门:集成电路(微电子)、精密仪器等。

  五、工业地域的形成

  工业联系:①生产上的联系。②空间上的联系。③信息上的联系。

  1、工业集聚和工业地域的形成

  (1)导致集聚的主导因素:道路、供水、供电等基础设施;廉价劳动力;资源和能源分布等。

  (2)集聚的效益(作用)——规模效益(降低成本,提高利润)

  ①可以加强企业间的信息交流和技术协作。

  ②降低中间产品的运输费用和能源消耗。

  ③共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施,节约生产建设投资。

  ④有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。

  2、工业分散和工业地域联系

  (1)工业分散的原因:为了充分发挥不同地方的区位优势(如跨国公司在全球范围寻找较好区位)。

  (2)工业分散的两种类型:①产品轻、小、价格贵,②产品极其复杂,如飞机。

  (2)工业分散的条件:①现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价;②现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。

  六、主要工业区

  1、传统工业区

  (1)概况:①分布:德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区。②形成条件:丰富的煤、铁资源。③工业部门:纺织、煤炭、钢铁、机械、化工。④兴盛时间:先进次工业革命后到二战结束。⑤特点:生产规模大,资源消耗大,环境污染严重。

  (2)德国鲁尔区的区位条件:①丰富的煤炭资源。②充沛的水源。③便捷的交通。④广阔的市场。

  (3)鲁尔区衰落原因:①生产结构单一。②煤炭能源地位下降。③世界性钢铁过剩。④新技术革命的冲击。⑤环境污染严重。

  (4)鲁尔区整治措施:①发展新兴工业和第三产业。②调整工业布局。③拓展交通。④发展科技。⑤消除污染,美化环境。

  2、新兴工业区——意大利工业小区

  (1)生产特点:①以中小型企业、轻工业为主。②生产过程分散。③资本集中程度低。④分散在农村或小城镇。

  (2)生产模式:中小企业集聚的工业小区模式,形成了机构完善,功能齐全的生产————服务——信息网络。

  3、新兴工业区——美国“硅谷”(高新技术工业区)

  (1)高新技术工业的特点:①从业人员知识技能水平高。②产品更新换代周期短。③研究开发费用高。④产品面向世界市场。

  (2)“硅谷”区位条件:①位置优越。②环境优美,气候宜人。③有高等院校。④交通便利。⑤军事订货(美国特有)。

  七、主要交通运输方式

  1、铁路运输:运量大,速度快,运费较低,爱自然因素影响较小,连续性较好,但造价高,占地广,耗费金属材料多。适宜大量、远距离运输。

  2、公路运输:机动灵活,对自然条件适应范围广,周转快,装卸方便,但运量小,成本较高,运费较贵。适宜小量、近距离运输。

  3、水运(包括河运和海运):运量大,成本低,但速度较慢灵活性和连续性差,受自然条件影响大。适宜大量、远距离运输。

  4、航空运输:速度较快,但投资大,运量小,运费较高。适宜运输急需,贵重且运量不大的物品。

  5、管道运输:损耗小,连续性好,运量大,但投资大,灵活性差。适宜气态和液态运输。

  八、交通运输布局

  1、主要区位因素:经济因素;自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素。

  2、区位因素变化:过去自然因素是较重要的影响因素;随着科技进步,经济因素越来越重要。

  3、上海港的主要区位因素:①水域条件(航行条件,停泊条件),②陆域条件(筑港条件,腹地条件,以城市为依托)。

  4、机场建设:①要有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;②要有良好的地质条件,以保证地基稳定;③要避开低湿地区;④与城市保持适当距离:用地广、城市有烟幕等。

  5、铁路建设:①区位因素:合理布局交通网;促进沿线经济发展;促进地区稳定繁荣;先进科技是保障。②意义:促进工业生产;加速区域开发;加强工农业城乡联系;促进文化科技交流;促进民族融合与交流;有利于政治统一、国家安全,巩固边防等。

  6、公路的选线原则:①平原地区:少占好地,避开沼泽地,处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。②山区:在陡坡上成“之”字形弯曲,山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件,避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

  十一、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

  1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

  (1)交通运输与聚落的形成:交通便利的地方有利于开展商贸活动,通常会形成较大的居民点。

  (2)交通运输与聚落空间布局

  ①运输方式对聚落空间布局的影响:南方以水路交通为主,聚落临水布局;北方以陆路交通为主,聚落多靠近大路等交通要道。

  ②不同环境对聚落空间布局的影响:北方地势平坦开阔,聚落多呈团块状,形态比较规则,道路呈棋盘式。南方河流密集的平原地区,聚落沿河流、铁路、公路分布,布局形态呈带状。

  (3)交通运输与城镇分布:河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

  (4)交通方式和布局的变化对聚落的影响:如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

  2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

  (1)交通运输对商业网点的影响:交通便捷,有利于人流和物流的集散。

  (2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响

  

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