2021北京清华附中高二开学考地理试卷答案

2021-02-18 20:26:00 来源：佚名

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　　交通运输布局

　　1、主要区位因素：经济因素;自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素;线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

　　2、区位因素变化：过去自然因素是较重要的影响因素;随着科技进步，经济因素越来越重要。

　　3、上海港的主要区位因素：水域条件(航行条件，停泊条件)，陆域条件(筑港条件，腹地条件，以城市为依托)

　　4、机场建设：①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②要有良好的地质条件，以保证地基稳定;③要避开低湿地点;④与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。

　　5、公路建设：①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

　　②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

　　交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

　　1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

　　(1)交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

　　(2)交通运输与聚落空间布局

　　①不同运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局

　　②不同环境对聚落空间布局的影响

　　北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。

　　南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

　　(3)交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

　　(4)交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

　　2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

　　(1)交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

　　(2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响

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